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Concours nouvelles ratp


La 4 sest en effet enrichie le 23 mars dune nouvelle station, Mairie de cadeau noel pour nounou Montrouge, 1,4 km au sud du précédent terminus, Porte dOrléans.
Et ce, même sil sagit dune mauvaise nouvelle ( «le TGV aura deux heures de retard» ; voir ici la suite de lhistoire ).
Amusant quand on reduction becquet regarde aujourdhui les tracés proposés : Métrophérique se surperpose à la boucle intérieure du tracé du réseau Grand-Paris-Express, correspondant à la partie Arc-Express du réseau soutenu par la région Quant à la boucle extérieure, vers Saclay, mais aussi vers Chelles, Clichy-Montfermeil.
François Hollande, en renouvelant en juillet le mandat de Pierre Mongin à la tête de la ratp, a animateur concours peut-être déplu à certains de ses amis qui lorgnaient le poste.Les annonces diffusées dans les rames, ainsi que dans les stations, tout comme les panneaux lumineux sur les quais ou les tweets dispensés par le fil @ligne4_ratp ne mentionnaient que le très classique «incident sur la ligne».En novembre 2006, lorsque.Là ce serait une bêtise historique!La ratp et ses agents nignorent pas que linformation des voyageurs fait parfois défaut, mais ils peinent à quitter la culture du secret ( ici pour en savoir plus ).Et pourtant, on aimerait bien pouvoir en causer, de ce ralentissement, surtout sil est récurrent, si la ligne, jour après jour, semble hoqueter.Clichy autrement quavec des bus aux horaires aléatoires, quon puisse aller dune banlieue à lautre sans faire trois changements dans Paris intra-muros, voilà ce que veulent les franciliens.



Mongin est de faire monter leur poids à 30 en 2020.
Les représentants des écologistes (Europe Ecologie-Les Verts ceux du groupe Front de gauche, napprécient pas la méthode.
On nous dit quil sera présenté en conseil des ministres le lendemain, avec une conférence de presse après «.
Les habitués de la ligne 4 en ont fait lamère expérience, au mois de mars.
NB : on me signale ce « ratpscope «, qui recense, en direct, lensemble des incidents sur le réseau de la ratp et permet de revoir lensemble des tweets postés à ce sujet.«Je prends cette ligne tous les jours ; cest parfois compliqué mais, en-dehors des heures de pointes, elle nest pas censée foirer.Les quatre précédents patrons de la ratp ne sont restés en moyenne que quatre ans et trois mois.Ses résultats semestriels publiés lundi 1er septembre sont flatteurs.Europe-Ecologie-Les-Verts viennent de sy engouffrer avec bêtise.Le développement sur de nouveaux marchés paye.Nommé en 2006 PDG de la Régie autonome des transports parisiens, lancien directeur de cabinet de Dominique de Villepin au ministère de lintérieur, puis à Matignon entame ainsi un nouveau mandat de cinq ans.Et pas un caprice de petite fille vexée.



Que les trains soient à lheure, que lon puisse entrer dedans, que les banlieues soient desservies, quon puisse aller.
Les parisiens, en particulier les grand-parisiens, veulent des transports efficaces.
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